減速機(jī)使用中溫度太熱，潤(rùn)滑問(wèn)題經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)發(fā)熱或者噪音過(guò)大的問(wèn)題，潤(rùn)滑油過(guò)多的話，攪油會(huì)損失功率導(dǎo)致大量的熱量產(chǎn)生，潤(rùn)滑油過(guò)少的話，摩擦同樣產(chǎn)生大量的熱量。

3攪拌用的減速機(jī)，擺線減速機(jī)一般應(yīng)該是立式安裝的吧，這樣的話，小型號(hào)的減速機(jī)一般為脂潤(rùn)滑，請(qǐng)確認(rèn)注脂量符合廠家要求；大型號(hào)一般為強(qiáng)制潤(rùn)滑，確認(rèn)潤(rùn)滑管路是否堵塞。一級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/9-1/87,二級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/99-1/5133,三級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/5841-1/658503,根據(jù)用戶的需要可以采用更多級(jí)組合，形成不同的速比。減速機(jī)與被動(dòng)軸的對(duì)中是否超出需用范圍，如果對(duì)中不好，會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸出軸承受過(guò)大的徑向力，嚴(yán)重的話會(huì)大量磨損油封，以及偏心體軸承磨損，同樣可能產(chǎn)生大量的熱量。

偏心體軸承在擺線針輪減速機(jī)內(nèi)是薄弱環(huán)節(jié)，它的質(zhì)量非常重要。

重新裝配，精度較難保證、！

減速機(jī)本身有問(wèn)題的也有，加工精度很低，導(dǎo)致曲線板與針齒銷嚙合不好，曲線板是擺線針輪減速機(jī)的核心部件，減速機(jī)異常發(fā)熱的解決辦法，

減速機(jī)形式發(fā)展

現(xiàn)在的銷售多數(shù)都是生產(chǎn)制造減速機(jī)的廠家，不管實(shí)力大小，都是單獨(dú)的個(gè)體，減速機(jī)的型號(hào)上萬(wàn)種，需求量很大 每年需要幾十萬(wàn)臺(tái)減速機(jī) 這也是為什么這么多人生產(chǎn)減速機(jī)。

生產(chǎn)減速機(jī)的廠家如此之多，可是每一家都存在技術(shù)上的缺陷 這是不能不承認(rèn)的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較有實(shí)力大致分為以下幾家

SEW 外企 現(xiàn)在在中國(guó)市場(chǎng)占的份額比較大  主要4大系列 RSFK ***7個(gè)裝配車間  國(guó)標(biāo)知名品牌

弗蘭德 主要生產(chǎn)主打HB系列 模塊式*** 技術(shù)比較完善

國(guó)貿(mào) 常州國(guó)貿(mào)集團(tuán)主攻擺線

日本住友  行星減速機(jī)

其他零零散散占有一些市場(chǎng)

局勢(shì)就是這么個(gè)局勢(shì)

下邊說(shuō)***

大家都是做機(jī)械行業(yè)的，中國(guó)這片熱土上不缺少有錢人，缺少實(shí)業(yè)家，做減速機(jī)這種實(shí)業(yè)不一定賺很多錢，但是老板都會(huì)受到比較大的尊重。

每一個(gè)人都有理想，我的理想就是振興中華機(jī)械

我們國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的減速機(jī) 不管測(cè)繪外國(guó)產(chǎn)品還是自己改進(jìn) 存在的問(wèn)題都比較大 追求軸承 追求加工設(shè)備 這些都不是***主要原因

減速機(jī)為什么會(huì)變得像廢鐵一樣廉價(jià)？這些都是在座各位自己造成的

粗制濫造 使用的毛坯 吃力你 材質(zhì)都不行  裝配人員技術(shù)不過(guò)硬，加工精度低 太多缺點(diǎn)自身很了解 而為了*** 從來(lái)不抓自身原因 

早些年做機(jī)械***的老板 現(xiàn)在都不愿意再大投入，在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng) 減速機(jī)需求量很大  我們的錢被外企賺去  人家憑什么來(lái)中國(guó)***  就是看準(zhǔn)我們的惰性  我們一味只管自己*** 忽略技術(shù)提高 中國(guó)現(xiàn)在處在發(fā)展中 大家都很重視實(shí)業(yè)的發(fā)展  希望各位制造業(yè)能提高自身質(zhì)量  大家不斷學(xué)習(xí) 如果能認(rèn)認(rèn)真真做好現(xiàn)有產(chǎn)品  自然會(huì)有市場(chǎng)！一級(jí)有十三種機(jī)型：0、1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、112。

髙速比和效率高 單極減速比為9-87，雙極減速比為121-2537，多級(jí)別串連時(shí)傳動(dòng)比能夠 更大。行星擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分輸入部分、減速部分、輸出部分。因?yàn)獒橗X齒合位置為滾動(dòng)摩擦，單極傳動(dòng)***率達(dá)到90%之上。 2、結(jié)構(gòu)緊湊體積小 因?yàn)檫x用大行星傳動(dòng)原理，鍵入軸和輸出軸設(shè)計(jì)構(gòu)思在同一中心線上，體積小、重量較輕、裝拆便捷。 3、運(yùn)行穩(wěn)定噪聲低 旋輪線針齒齒合齒數(shù)大，重合指數(shù)大及其具備***穩(wěn)定的原理使震動(dòng)和噪音限定在少水平，能承擔(dān)負(fù)載和沖擊性。 4、應(yīng)用靠譜長(zhǎng)壽命 因關(guān)鍵零件是高碳鋼烙鋼經(jīng)熱處理解決（HRC58～62）得到高韌性，且一部分傳動(dòng)觸碰選用滾動(dòng)摩擦，基礎(chǔ)無(wú)損壞，因此堅(jiān)固耐用、使用壽命廠。

單極：X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、X8、X9、X10、X11 雙極：X31、X42、X53、X63、X74、X84、X85、X95、X106、X117 擺線針輪減速機(jī)是選用大行星傳動(dòng)原理及擺線針輪齒合的新奇?zhèn)鲃?dòng)機(jī)械設(shè)備。擺線針輪減速機(jī)是一種采用K--H-V少齒差行星傳動(dòng)原理的新穎傳動(dòng)裝置，太陽(yáng)輪ZZ與行星輪ZB齒數(shù)差為1，即zz-zb=1。該減速機(jī)能夠 廣泛運(yùn)用于各種各樣機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)中的減速機(jī)構(gòu)，如紡織品、印染廠、輕工業(yè)、食品類、冶金工業(yè)、礦山開采、石油、化工廠、起重吊裝運(yùn)送及工程機(jī)械設(shè)備等行業(yè)中的驅(qū)動(dòng)器和減速設(shè)備。